Покататься на Буковеле получилось с 19 по 26 января этого 2009 года. Впечатлений море и до сих пор в душе искра удовольствия, что удалось выбраться из душного мегаполиса в горы. Погода раз на раз на приходилась – удалось застать снежную сказку и побывать под дождем. С погодой совсем плохо было только два дня - четверг и пятницу, остальное время природа радовала лыжника. Уверенный +1 и дождь донесенные до всех прогнозом погоды, отпугивали желающих отправится на Буковель. Катаюсь на Буковеле 3 год в этот период и могу с уверенностью сказать, что людей в этот раз было действительно мало. Основная часть, как обычно (для тех кто знает Буковель) толпилась на детской горке (7А), да возле пятого подъемника, притягивающего к себе наличием хороших красных и черных спусков. Удивило наличие очередей на 13 подъемнике. Один из самых быстрых подъемников на Буковеле и в тоже время одним из самых коротких подъемов раньше был облюбован новичками, которые отрабатывают технику. В этот раз тут можно было наблюдать начинающих с инструкторами. В дни, когда со снегом было совсем плохо пушки очень даже неплохо справлялись со своим заданием, это конечно не метр снега, но на безрыбье и рак рыба. Конечно рекламе на сайте Буковель льстила про "100% искусственное оснежение", но покататься было где. Порадовала старая студенческая акция Буковеля - кто раньше встает, тот платит меньше - 50% скидка на абонементы и инвентарь до 9 утра. Отсыпаемость конечно от этого не улучшилась, но ощущение от спуска по пустой отратраченной трассе по которой до тебя никто еще не спускался, да еще за пол цены, несомненно грело душу. Пробок при въезде и выезде на Буковель не наблюдалось, за парковками тоже недостатка не замечалось. Из динамиков на подъемниках лилась немного напряжная (как по мне) музыка неизвестного исполнителя, которую периодически прерывали правилами поведения на спусках. В остольном Карпаты продолжали радовать синим небом, ярким солнцем и зелеными верхушками смерек. Удачного всем отдыха и катания! Буковель - еще увидемся!

Кто-то сказал, что трудно сравнивать вещи которые в принципе сравнению поддаются сложно. Троица Буковель, Драгобрат, Славское представляют собой авангард украинских горнолыжных курортов. У каждого из большой тройки своя история и свой антураж. Буковель можно сравнить с большим муравейником. Спокойствие гор урочища Драгобрат завораживает. В Буковеле горы подстраиваются под тебя, Драгобрат заставляет лыжника всегда быть осторожным. И Буковель, и Драгобрат находятся в Закарпатской области, но погодные и географические условия значительно разнятся. Буковель находится в более низком регионе и лучше защищен от холодных ветров. Драгобрат самый высокогорный курорт Карпат и у него редко бывают проблемы с оснеженостью трас. В то время, когда в Буковеле снег надувают пушки, на Драгобрате лежит 2-3 метра снега. Дорога от трассы до Буковеля (около 10 км) успела достаточно побиться за короткое время своего существования, что мало радует владельцев авто с низкой посадкой, но в сравнение с Драгобратом - это сказка. На своем транспорте туда поапсть практически нереально, если у Вас конечно не Урал или УАЗ. По количеству и качеству, подъемников и уровню работы ратраков Буковель оставляет Драгобрат далеко за горизонтом. Но в то же время любители фрирайда и целины не будут долго думать какой курорт выбрать. Здесь Драгобрат вне конкуренции. В условиях кризиса очень весомым фактором становится цена. И опять Буковель однозначный лидер! Хотя надо отдать должное, что Драгобрат не особенно отстал от него. Если жители морского побережья делают бизнес летом, то для Карпат главный пик - зима, все сезонно, все закономерно. Цены растут на все: жилье ( недвижимость ), питание, проезд. Выбирать Вам, и неудивительно, если выбор падет на соседнюю Словакию или Закопане, но тот кто хоть раз видел зимнюю сказку Карпат обязательно захочет вернуться.

SKI-WORLD рекомендует: хостинг и раскрутка сайта Киев.

Буковель, Драгобрат и Славское - три титана, которые в украинской действительности тянут на определение горнолыжного курорта. Буковель - быстрорастущая звезда, в которую вгрохали огромные деньги и им соответственно нужно окупаться. Славское тоже звезда, но советской эпохи. На вкус и цвет, как известно товарищей нет. Почему Буковель? 50 км трасс, 14 новеньких скоростных подъемников, отратраченые трассы, снегогенерирующее оборудование на всех спусках, разнообразие спусков, большая пропускная способность подъемников и как результат решение проблемы больших очередей. Почему не Буковель? Цены - материальный фактор на заслуженом первом месте, проблема решается посредством размещения в Ворохте, Яремче, Татарове, Ясинях. Разница в ценах на жилье и питание полностью покрывает транспортные расходы. Живя в Ясинях можно разнообразить отдых катаниями на Драгобрате и Яблуницком перевале. Недостаточно развита сфера питания, но этот минус с каждым годом уменьшается. Апре ски тоже особенным разнообразием не радует, но это уже общая проблема всех горнолыжных точек Украины. Почему Буковель, а не Славское? К основным факторам относятся старые ломающиеся подъемники и огромные очереди, плохая отратраченость спусков. Почему Славское? Легенда для каждого украинского лыжника Славское - место тренировки национальной сборной, завораживающая красота Тростяна, уникальные возможности для фрирайда, первозданная целина, спуски на любой вкус - перечень не полон, но самодостаточен. Тут ярко выражена разность мнений. То что для кого-то плохо становится для других лакомым куском. Убежавших от примятого ратраками снега Буковеля , принимает целина Славского. Почему не Славское? Тут дело техники. Креселка на Тростян самая длинная в Украине - под 3 км, подъем продолжается почти пол часа, очереди маленькими бывают редко, но это пол беды, беда приходит с поломками - зависнуть на часика 2-3 на подъемнике штука не из приятных. Почему Славское, а не Буковель? Для опытного лыжника Буковель не составляет спортивного интереса. Покатавшись день-два становится скучно. Про черные трассы Буковеля говорят с ухмылкой, как про красные. В Славское проще добираться и сюда едут за горнолыжной романтикой, едут со всей Украины, чтобы вновь ощутить под лыжней склоны Тростяна. И судя по всему Славское еще долго не сдаст своих позиций.
ИТОГО За комфортом на Буковель, за адреналином в Славское. Удачного Вам отдыха!

Говерла является самой высокой вершиной украинских Карпат. Для украинцев это необычная гора. Это нечто вроде символа. Говерла любимое место для туристических поездок в летнее время, и экстрим квест зимой. Говерла 2061 метр высотой, низковато в сравнении с Альпами, но шарм у нее особенный, свой карпатский. Некоторые из ее склонов, не являются легким путем даже летом, а в зимнее время они действительно опасны. Среднее время восхождения летом по самому легкому путит составляет около 2 часов. Существуют две основных тропы на вершину, но среди других выделяется путь, который проходит через водопады на реке Прут. Подъемников на Говерлу нет, и каждый, кто посетил ее, будет иронично улыбаться глядя на названии данной статьи. Говерла для лыжника?! Шутка. Но он не угадает. Никакая опасность не может остановить экстремальных любителей лыжного спорта. Большинство из них составляют - молодеж из местных, но есть и приезжи, которые рискуя собственной жизнью пытаются поймать адреналин. Восхождение зимой займет более 3-4 часов с высокой степенью опасности для жизни, но это не останавливает лыжников экстремалов. Говерла, не так далеко от других украинских лыжных курортов, но любители экстремальных лыж никогда не променяют фрирайд на Говерле на неженку Буковель

P.S.Найти эту страницу в поиске Вам помогло - поисковая оптимизация сайта - наиболее эффективная реклама на сегодня

Карта-схема Славского, гора Тростян

В прошлом году в Славском отдохнуло около миллиона человек. Не смотря на растущую мощь курорта Буковель и природную красоту Драгобрата, Славское остается одним из самых посещаемых и любимых украинцами горнолыжных курортов, раем для лыжников и сноубордистов. Частные коттеджи и гостиницы не справляются с таким потоком отдыхающих, поэтому каждому второму приходится ночевать в съемных квартирах. Вместе с тем спрос на горнолыжный отдых ежегодно увеличивается в два-три раза. Славское обладает высоким потенциалом: хорошими погодными условиями (лыжный сезон длится с ноября по март), интересными спусками с разным уровнем сложности и протяженности. Запланированная реконструкция курорта с привлечением иностранных инвестиций позволит увеличить приток туристов в несколько раз, в том числе из соседних стран — Польши и Словакии. Славское пгт расположенный в Сколевском районе Львовской области . Железнодорожная станция Славско на линии Стрый — Батево. Славское известно всем горнолыжникам и любителям Карпат тем, что именно здесь находится Мекка украинских горнолыжников - гора Тростян ( место тренировок советской сборной). Высота горы 1232 метра, которые, конечно же, не идут в сравнение с Эльбрусом и даже Говерлой. Однако разнообразие трасс, длительность сезона на северных склонах и удобное расположение сделали эту гору легендарной. На склонах гор имеется несколько горнолыжных трасс с бугельными подъемниками. На вершину горы Тростян (1232 м) проложена канатная дорога, действующая круглый год. Основные лыжные трассы:«Тростян» — известный на Украине комплекс среди опытных любителей лыжного спорта.«Погар» — трасса, расположенная недалеко от самого городка.«Политех» и «ФМИ» — пологие трассы, расположенные недалеко от Славского.«Грабовец» — трасса возле села недалеку от Славска. В начале трассы есть довольно пологий участок.«Варшава» — трасса с современным быстрым подъёмником, расположена далеко от поселений.«Захар Беркут» — длинная трасса с кресельным подъемником, расположена в 7 км от вокзала. Общая пропускная способность подъемников – 4000 человек за час. Сложность трасс составляет такую пропорцию: 30% для новичков, 40% средние по сложности и 30% для опытных лыжников . Средняя длина спуска – полтора-два километра.

Лучшие горнолыжные курорты Украины.
Буковель Драгобрат Славское

Карта склонов Буковеля

Среди всех спусков, а их в Буковеле шестьдесят один: 12 синих (для новичков), 41 красный (средних по сложности) и 8 черных (для профессионалов). Самый длинный спуск 5G протяженностью 2 километра.

Синяя (голубая) трасса, на которой любит кататься Виктор Андреевич Ющенко.

Сочитание всех рабочих трасс и подъемников чаще всего можно застать на выходные или при хорошем снегопаде.